成都至都江堰铁路
1、设计运行目标值：成都至郫县西段以120km/h，郫县西至青城山段以200公里km/h；
2、沿途设站：成都—金牛—安靖—犀浦—红光—郫县东—郫县—郫县西—安德—崇义—聚源—都江堰—中兴—青城山共14个站点，其中崇义和中兴为预留站，建成后暂时不开放。
3、线路走向：成都至安靖站长约9公里，将沿老成灌公路南侧规划绿化带；安靖站向西经红光、郫县西、于安德附近跨高速公路，经崇义、聚源后设都江堰站，接着跨金马河在艾家院子附近设青城山站，全长59.1公里。
4、股本构成：成都铁路局和成都市按《公司法》组建规范的合资铁路公司，共同出资建设，负责项目建设和管理。项目资本金占总投资的50%，其中成都铁路局出资70%，成都市出资30%。
5、投资预算：铁路投资预估算总额为110亿元，其中静态投资93亿元，建设期贷款利息1.9亿元，动车组购置费15亿元，铺底流动资金0.1亿元。
6、线路标准：全封闭、全立交，采用无碴轨道、无缝钢轨及电动车组，线路铺设方式以高架为主、
7、线路性质：快速城际客运铁路
